Cafeden
11-22-2010, 04:30 AM
LONDON, Anh Quốc (CNN) - Một thời bị thất lạc dưới biển sâu, các xác tàu nằm dưới đáy đại dương hiện giờ có thể được những dụng cụ lặn tối tân tới thăm viếng.
http://www.nguoi-viet.com/absolutenm/articlefiles/123413-big_KH_rio3-large-300.jpg
Hình ảnh do người máy của Blue Water Recoveries chụp được bên trong phòng phi tiêu của chiếc tàu MV Rio Grande của Ðức Quốc Xã bị chìm xuống tới độ sâu 5,762 mét. Khám phá này được Guinness World Records công nhận là xác tàu sâu nhất tìm thấy được.
Những chiếc xe tự hành và dụng cụ được điều khiển từ xa hiện giờ có thể rà soát lòng đại dương tại những độ sâu lên tới 6,000 mét, để ghi chép làm tài liệu các xác tàu chìm thời xưa và gần đây, và thu hồi các đồ vật chính yếu.
Xác chiếc du thuyền “Titanic” là xác tàu nổi tiếng nhất đã được những chiếc xe này thăm viếng. Một cuộc thám hiểm mới đây đã đem lại những hình ảnh ghi nhận tình trạng hiện nay của chiếc tàu, gần 100 năm sau ngày nó bị chìm sau khi va phải một băng sơn.
Những hình ảnh ba chiều gây xúc động của mũi tàu cho thấy nó tương đối nguyên vẹn, mặc dù có vẻ đang ướt sũng với những thạch nhũ hình dáng kỳ lạ do các vi khuẩn ăn rỉ sét tạo ra.
Bà Alex Klingelhofer, phó chủ tịch của công ty Collections at Premier Exhibitions, Inc., cũng là công ty mẹ của RMS Titanic, Inc., là công ty được độc quyền thu hồi xác chiếc tàu Titanic, nói rằng mục tiêu của cuộc thám hiểm mới đây là nhằm vẽ bản đồ xác tàu, và thu thập càng nhiều tin tức càng tốt.
Kế hoạch lập bản đồ chiếc tàu bằng kỹ thuật số là một phần trong dự án bảo tồn hình ảnh mà bà Klingelhofer hy vọng sẽ bảo vệ chiếc tàu cho các thế hệ tương lai.
Mặc dù nổi tiếng, chiếc Titanic không phải là duy nhất; sàn đại dương rải rác các xác tàu thường được thăm viếng bởi các người máy có thể lặn dưới nước.
Ông David Mearns, giám đốc của Blue Water Recoveries, một công ty hàng đầu về các hoạt động dưới biển sâu, trụ sở tại Anh, chuyên nghiên cứu, xác định vị trí và quay phim các xác tàu chìm mới đây và trong lịch sử, cho biết:
“Tất cả công việc mà tôi làm đều được đặt căn bản trên những chiếc xe tự động, các tàu lặn. Thường thường những chiếc hoạt động dưới biển sâu tương đối lớn và được điều khiển từ mặt biển.”
Ông giải thích: “Có một sợi dây cáp, một máy quấn dây lớn trên chiếc tàu của bạn. Bạn hạ máy xuống đáy biển và ở đầu kia là chiếc xe ROV được điều khiển từ xa.”
Những chiếc xe này có thể lớn như những chiếc xe SUV, và chứa sợi quang học để thu thập các dữ kiện cũng như điều khiển các cánh tay để thu nhặt các đồ vật nằm trên lòng đại dương.
Trong sự nghiệp hoạt động, ông Mearns đã định vị trí được 22 xác tàu, kể cả những chiếc tàu lớn bị chìm trong Thế Chiến II và những chiếc thuyền thời cổ La Mã, có niên biểu xa xôi từ năm 100 trước Công Nguyên.
“Những xác tàu đó có thể sẽ nằm yên tại chỗ và không có gì xảy ra cho chúng,” ông nói.
Theo ông Mearns, phải được phép của chủ nhân của những chiếc tàu hoặc con cháu của họ trước khi bất cứ thứ gì có thể được đưa lên mặt nước.
Trong trường hợp các tàu cổ, các giấy phép phải được cấp từ các chính phủ, nhưng ông nói không phải lúc nào các chính phủ cũng quan tâm.
Các phí tổn cũng liên quan nhiều đến chuyện đó. Theo ông Mearns, một cuộc dò tìm dưới biển sâu có thể đưa tới một hóa đơn trong khoảng từ $30,000 đến $75,000 một ngày.
Ông Mearns ước lượng rằng một cuộc thám hiểm phía dưới lớp băng địa cực có thể tốn kém khoảng $15 triệu. (n.n.)
http://www.nguoi-viet.com/absolutenm/articlefiles/123413-big_KH_rio3-large-300.jpg
Hình ảnh do người máy của Blue Water Recoveries chụp được bên trong phòng phi tiêu của chiếc tàu MV Rio Grande của Ðức Quốc Xã bị chìm xuống tới độ sâu 5,762 mét. Khám phá này được Guinness World Records công nhận là xác tàu sâu nhất tìm thấy được.
Những chiếc xe tự hành và dụng cụ được điều khiển từ xa hiện giờ có thể rà soát lòng đại dương tại những độ sâu lên tới 6,000 mét, để ghi chép làm tài liệu các xác tàu chìm thời xưa và gần đây, và thu hồi các đồ vật chính yếu.
Xác chiếc du thuyền “Titanic” là xác tàu nổi tiếng nhất đã được những chiếc xe này thăm viếng. Một cuộc thám hiểm mới đây đã đem lại những hình ảnh ghi nhận tình trạng hiện nay của chiếc tàu, gần 100 năm sau ngày nó bị chìm sau khi va phải một băng sơn.
Những hình ảnh ba chiều gây xúc động của mũi tàu cho thấy nó tương đối nguyên vẹn, mặc dù có vẻ đang ướt sũng với những thạch nhũ hình dáng kỳ lạ do các vi khuẩn ăn rỉ sét tạo ra.
Bà Alex Klingelhofer, phó chủ tịch của công ty Collections at Premier Exhibitions, Inc., cũng là công ty mẹ của RMS Titanic, Inc., là công ty được độc quyền thu hồi xác chiếc tàu Titanic, nói rằng mục tiêu của cuộc thám hiểm mới đây là nhằm vẽ bản đồ xác tàu, và thu thập càng nhiều tin tức càng tốt.
Kế hoạch lập bản đồ chiếc tàu bằng kỹ thuật số là một phần trong dự án bảo tồn hình ảnh mà bà Klingelhofer hy vọng sẽ bảo vệ chiếc tàu cho các thế hệ tương lai.
Mặc dù nổi tiếng, chiếc Titanic không phải là duy nhất; sàn đại dương rải rác các xác tàu thường được thăm viếng bởi các người máy có thể lặn dưới nước.
Ông David Mearns, giám đốc của Blue Water Recoveries, một công ty hàng đầu về các hoạt động dưới biển sâu, trụ sở tại Anh, chuyên nghiên cứu, xác định vị trí và quay phim các xác tàu chìm mới đây và trong lịch sử, cho biết:
“Tất cả công việc mà tôi làm đều được đặt căn bản trên những chiếc xe tự động, các tàu lặn. Thường thường những chiếc hoạt động dưới biển sâu tương đối lớn và được điều khiển từ mặt biển.”
Ông giải thích: “Có một sợi dây cáp, một máy quấn dây lớn trên chiếc tàu của bạn. Bạn hạ máy xuống đáy biển và ở đầu kia là chiếc xe ROV được điều khiển từ xa.”
Những chiếc xe này có thể lớn như những chiếc xe SUV, và chứa sợi quang học để thu thập các dữ kiện cũng như điều khiển các cánh tay để thu nhặt các đồ vật nằm trên lòng đại dương.
Trong sự nghiệp hoạt động, ông Mearns đã định vị trí được 22 xác tàu, kể cả những chiếc tàu lớn bị chìm trong Thế Chiến II và những chiếc thuyền thời cổ La Mã, có niên biểu xa xôi từ năm 100 trước Công Nguyên.
“Những xác tàu đó có thể sẽ nằm yên tại chỗ và không có gì xảy ra cho chúng,” ông nói.
Theo ông Mearns, phải được phép của chủ nhân của những chiếc tàu hoặc con cháu của họ trước khi bất cứ thứ gì có thể được đưa lên mặt nước.
Trong trường hợp các tàu cổ, các giấy phép phải được cấp từ các chính phủ, nhưng ông nói không phải lúc nào các chính phủ cũng quan tâm.
Các phí tổn cũng liên quan nhiều đến chuyện đó. Theo ông Mearns, một cuộc dò tìm dưới biển sâu có thể đưa tới một hóa đơn trong khoảng từ $30,000 đến $75,000 một ngày.
Ông Mearns ước lượng rằng một cuộc thám hiểm phía dưới lớp băng địa cực có thể tốn kém khoảng $15 triệu. (n.n.)