PDA

View Full Version : Phía sau những trận "bão đêm"



Cafeden
08-04-2011, 04:29 AM
Quá nửa đêm, trong thành phố, một mớ âm thanh hỗn độn gầm rú rền vang cường độ lan tỏa lớn dần. “Cơn bão” hãi hùng kéo qua với hàng ngàn chiếc xe máy gầm rít. Đằng sau những trận càn quét khủng khiếp ấy là rất nhiều bí ẩn trong “tâm bão”.






Mỗi rạng sáng Chủ Nhật, trên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh thuộc phường 16 và phường 25 quận Bình Thạnh, hàng ngàn chiếc xe máy đua tập trung kín hai bên vỉa hè dài khoảng 1km. Dưới lòng đường, hàng trăm tay đua đang say sưa một cách điên loạn với trò chơi tốc độ chết người. Lẫn trong làn khói xe sặc sụa, tiếng reo hò ghê rợn từ hai bên đường làm náo loạn cả con đường. Ở một con hẻm nhỏ tại phường 8, quận 8, một gia đình thức dậy trong nỗi bàng hoàng trong nỗi đau mất đi người thân vì hậu quả thảm khốc một trận “bão đêm”.


Cơn điên của đường phố



0h sáng một ngày thứ Bảy cuối tháng 7-2011, ngã tư Âu Cơ – Lạc Long Quân (giáp ranh giữa hai quận Tân Bình và quận 11) vắng lặng, chỉ còn lác đác các quán nước ven đường vẫn bán hàng. 15 phút sau, bỗng nhiên vang lên tiếng huýt sáo kéo dài, sau đó là những tiếng nẹt pô “pành pành” của hai thanh niên đi trên chiếc xe độ vang dội báo hiệu đã đến giờ “đi bão”. Từ trong các con hẻm nhỏ, quán nhậu, cà phê hai bên đường từng tốp thanh niên ùa ra đường như bầy ong vỡ tổ. Con đường vắng lặng lúc đầu, giờ trở nên đông đảo và sôi động với hàng trăm chiếc xe, tiếng pô nổ inh tai nhức óc. Trên xe, các đôi nam nữ với cái đầu trần, miệng cười nói, hò reo la hét kích động. Chỉ trong vòng 10 phút đoàn xe bão đêm đã lên đến hàng nghìn chiếc, gây ùn tắc giao thông trên đoạn đường dài.

Khi không thấy có gì khác lạ thì vài chiếc xe bắt đầu hứng chí biểu diễn vài đường căn bản như nẹt pô, xoa tay ga, bốc đầu chạy 1 bánh, bó vỉa lả lướt, và các xe khác cổ động cho việc đó bằng cách rú ga nẹt bô lia lịa. Khi khí thế đang dâng cao thì có vài xe rú ga vọt lên trước, lập tức, các xe khác đồng loạt rú ga phi theo hết ga hết số với tốc độ trên 100km/h. Các xe đan xen vượt nhau trên đường, phần thưởng cho họ là các tiếng hò reo cổ vũ đầy phấn khích của các đám đông hai bên đường, và thứ cảm giác điên cuồng khi được thỏa mãn cơn say tốc độ.




http://imagecollectionforu.com/images/04031964835603499440.jpg (http://imagecollectionforu.com/)
Các tay đua đang thể hiện mình trong cơn say tốc độ





Tốc độ của đoàn xe nhanh chóng được đẩy lên trong tiếng gầm rú ghê rợn của những chiếc pô xe nhả đầy khói trắng. Như để thể hiện kỹ thuật chạy xe cũng như cho thiên hạ thấy con xe “thần tốc” của mình, nhiều thanh niên chạy lướt tới rồ ga, nằm trên yên xe, buông cả hai tay, thậm chí nằm dài trên xe giãy đành đạch như con cá mắc cạn (dân đua xe gọi động tác này là “nằm xòe”).

Đang di chuyển trên đường Âu Cơ bất ngờ gặp một tổ cảnh sát giao thông (CSGT) đi tuần tra, tốc độ đoàn bão đêm được giảm một cách đột ngột, các tốp xe chia ra chạy vào những con hẻm gần đó tẩu thoát. Đoàn xe lúc này tạm thời tan đàn xẻ nghé. Sau khi gặp sự cố, những tốp xe thất lạc lại tập trung về ngã tư Âu Cơ – Lạc Long Quân để họp quân và tiếp tục hành trình. Chỉ sau hơn 30 phút chạm mặt với CSGT, đoàn xe bão đêm lại tụ họp đông đảo và tiếp tục “dậy sóng”.


http://imagecollectionforu.com/images/09699080054699975261.jpg (http://imagecollectionforu.com/)
Bỏ chạy tán loạn khi gặp sự truy đuổi của lực lượng công an





Đoàn đua cứ thế rồng rắn kéo nhau đi đến khắp các con đường trên thành phố, tại những quãng đường rộng và vắng bóng CSGT, các tay yêng hùng lại bắt đầu trổ tài. Đến khoảng 5h30 sáng, đoàn xe kéo đến đường Xô Viết Nghệ Tĩnh (quận Bình Thạnh), ban đầu, chỉ khoảng 15-20 chiếc, rồi khoảng 500 chiếc, cuối cùng thì đứng chật kín khoảng 1km đoạn từ Ung Văn Khiêm kéo dài tới cầu Thanh Đa với số lượng phải đến vài ngàn xe đứng ở hai bên vỉa hè cổ vũ.

Hàng trăm tay đua phóng như tên bắn dưới lòng đường trong tiếng hò hét vang dội từ hai bên đường. Gần 6h sáng, không khí cực kì hỗn loạn, nhưng tất cả các nhà dân trên đường đều không dám bật điện và mở cửa. Người đi đường đều phải dừng lại vì sợ các quái xế tông phải, và thực tế thì cũng không còn đường mà đi. Những pha biểu diễn lại được các yêng hùng trổ ra trong sự tán thưởng điên dại của đám khán giả.


http://imagecollectionforu.com/images/22828833832091261771.jpg (http://imagecollectionforu.com/)
Những quái xế đầu trần, chân đất đang đua tài





“Bão đêm” đúng với bản chất của cơn bão nhiệt đới là tự hình thành và tự tan rã, không có tổ chức, không có luật lệ. Thường thì vào hơn nửa khuya các đêm đẹp trời dân đua hay tụ tập thành nhóm quen có lạ có tại các trục đường quen thuộc, rồi chạy lòng vòng, chậm chậm qua vài con đường nhằm lôi kéo thêm các xe khác và xem động tĩnh để đêm nay "chèo". Các tay chơi thường luôn cắt cử người thị sát xem lực lượng công an có “bày binh bố trận mai phục” hay không.


Hậu quả thảm khốc




Căn nhà 317/11A bến Ba Đình, phường 8, quận 8, TP.HCM của ông Trần Văn Trửng chỉ rộng chừng 15m2. Giữa nhà kê một bàn thờ có hình một người thanh niên trẻ. Ông chủ nhà thảng thốt kể lại cái đêm định mệnh mà thảm họa đã đổ ập xuống gia đình nghèo khó này.

Anh Trần Xuân Trường (sinh 1989), con trai ông, mới cưới vợ là chị Hà Thị Thiên Nga (sinh 1990) được gần 1 năm. Cả gia đình đang háo hức chờ đón đứa cháu đầu lòng chị Nga đã mang thai được 9 tháng, chuẩn bị ra đời. 21h, ngày Chủ Nhật, 30-5-2010, anh Trường chở chị Nga đi ăn khuya. Vừa ra khỏi con hẻm tới đường Hưng Phú (quận 8) thì gặp một chiếc xe đua xoáy nòng lao thẳng tới với một tốc độ khủng khiếp. Gặp phải xe tải đậu bên đường, xử lý không kịp nên chiếc xe máy điên phóng thẳng qua bên kia đường và tông vào xe anh Trường. Chiếc xe máy gãy đôi, anh Trường văng ra xa, đập đầu xuống đường. Chị Nga cũng bị chấn thương nặng. Tay đua cầm lái bất tỉnh.

Cả ba được đưa vào bệnh viện Chợ Rẫy. Anh Trường chết vì chấn thương sọ não. Chị Nga bị thương nặng. Đứa trẻ nằm trong bụng chị cũng đã chết ngay vì va chạm quá mạnh. Đó là một bé trai gần 40 tuần tuổi, nặng 2,7 kg; em bé chết với một vết vỡ sọ não.

Ông Trửng làm nghề bốc vác ở quận 5, vợ ông là bà Lâm Thị Tuyết Minh cũng chỉ làm nghề bán cà phê vỉa hè nên gia đình chẳng khá giả gì. Anh Trường phải bỏ học từ năm lớp 10 để đi làm. Công việc in lụa của anh là nguồn thu nhập chính của gia đình. Từ ngày anh mất, thảm họa về tinh thần còn kéo theo sự suy sụp về kinh tế. Ông Trửng chua xót: “Gia đình người gây tai nạn cũng rất nghèo và đông con, dù đã bồi thường tiền thuốc men, mai táng cho các con tôi. Nhưng nỗi đau mất đi người con, người chồng, một đứa bé chưa chào đời và tương lai đen tối trước mắt của gia đình tôi thì tiền nào có thể bù đắp được đây”. Đã hơn 1 năm trôi qua, mỗi buổi chiều bên mâm cơm gia đình là mỗi buổi chiều vắng ngắt.


http://imagecollectionforu.com/images/53830712809224580336.jpg (http://imagecollectionforu.com/)
Cái giá của cuộc chơi




Tình trạng các quái xế gây ra những tai nạn giao thông không phải là hiếm gặp. Với tốc độ kinh người, những chiếc xe đua trở thành những hung thần đường phố, gây ra những thảm họa khôn lường. Có thể kể đến một vụ tai nạn liên hoàn nghiêm trọng xảy ra vào khoảng 20h30 ngày 13-6-2010, anh Văn Duy Thương chở theo sau một phụ nữ chạy trên đường Ngô Chí Quốc (phường Bình Chiểu, quận Thủ Đức) đã bị xe máy 54V3-1568 do Nguyễn Văn Trung (sinh năm 1984) cầm lái chở Lê Văn Quyết chạy ngược chiều tông trực diện. Khi các nạn nhân bị thương nặng và chưa kịp hoàn hồn thì ngay lúc đó, xe máy 53R2-0248 do Trần Văn Ngọc cầm lái chở Trần Văn Cử (sinh năm 1990) đang đua theo xe Trung đã thắng không kịp nên tông vào hai xe máy trên. Tai nạn làm ba xe máy chỉ còn là đống sắt vụn.

Đến 22h cùng ngày, một tốp thiếu niên cưỡi trên khoảng 10 chiếc xe độ từ hai hướng đường Ngô Chí Quốc tiếp tục gầm rú, lao thẳng đến nơi xảy ra tai nạn. Phát hiện có tín hiệu đèn chớp của lực lượng công an đang xử lý vụ tai nạn, các tay đua quay đầu xe tháo chạy. Do quá đà, xe máy 51S1-5952 của Trần Minh Tài (sinh năm 1992, Bình Dương) đã lao thẳng vào hiện trường và đâm tiếp xe 61L1-5211 do anh Nguyễn Hữu Bình (sinh năm 1990) cầm lái chở chị Nguyễn Thị Lệ Thủy (sinh năm 1991, Nghệ An). Vụ tai nạn làm Tài bị gãy tay và chân, anh Bình, chị Thuỷ bị thương nặng phải vào viện cấp cứu. Nguyễn Văn Trung và người phụ nữ ngồi sau xe anh Văn Duy Thương đã tử vong tại bệnh viện do vết thương quá nặng, mất nhiều máu. 7 nạn nhân còn lại đều phải nằm điều trị trong tình trạng thương tích đầy mình.

Tiếng gầm rú của động cơ và những tiếng reo hò khoái trá trở thành nỗi khiếp đảm của dân lành vô tội. Nó để lại hệ quả là những mất mát không gì bù đắp nổi. Nỗi khiếp sợ ấy sẽ không dừng lại nếu không có được một sự trừng phạt triệt để.

Cafeden
08-04-2011, 04:30 AM
Đúng nghĩa là đầu trần chân đất vì các quái xế này khi bước vào vòng đua là vứt hết giày dép và cả mũ bảo hiểm.




16g nắng chiều còn chưa hạ ngọn. Từng tốp trai gái cưỡi xe máy xuất hiện ở các giao lộ nội bộ thuộc khu dân cư 173ha nằm sát liên tỉnh lộ 25B, P.Thạnh Mỹ Lợi, Q.2, TP.HCM.

Đủ loại xe, từ Dylan, SH cho tới... Honda 67. Có chiếc trang trí chim cò sặc sỡ, có chiếc được lột trần, phơi nguyên “bộ đồ lòng” dây điện dích dắc. Lát sau, một vài chiếc rồ ga, nẹt pô phóng vọt ra và lượn lờ, vờn qua mặt nhau như mời gọi. Chẳng mấy chốc, những chiếc xe “mồ côi” từ các hướng đã tụ tập về đến hơn trăm chiếc, xếp kín dọc con đường dài chừng 600m giữa khu dân cư chưa có một bóng nhà, bốn bề chỉ là cỏ cây, lau sậy.


Trò chơi nguy hiểm



16g20, đám đông nhốn nháo bỗng im bặt, hàng trăm con mắt đổ dồn về phía cuối đường, nơi bốn chiếc xe máy nẹt pô lao như tên bắn. Vừa bứt lên được chừng trăm mét, hai trong bốn quái xế rạp mình rồi bất thần tung chân duỗi thẳng về phía sau, thân mình xếp gọn trên yên, mắt nhìn về trước qua khe hở dưới cần lái.



http://imagecollectionforu.com/images/91867566108271646080.jpg (http://imagecollectionforu.com/)
Các quái xế lao vùn vụt trên vệt máu chưa khô của bạn đua.



Đám đông rú lên hò reo khi hai quái xế này kè sát nhau, tay phải nắm tay ga, tay trái thò xuống điều khiển cần số, trong khi hai chân chập vào nhau và vẫy tung như đuôi cá. Còn cách đích đến hơn trăm mét, hai quái xế vẫn trong tư thế nằm trên yên xe rồi đột ngột nhấc mình lên, “phóc” một cái đã trở lại thế gò lưng, giảm tốc độ và cho xe vòng qua vạch đích là một đoạn ống cống bêtông chắn ngang đường.

Hầu hết những người dừng xe đứng xem là thanh niên, các cô cậu tuổi teen còn nguyên áo học trò và lác đác một vài người đứng tuổi cũng có mặt. Ông Tư, nhà ở bên kia liên tỉnh lộ 25B, cho biết thời gian gần đây những quái xế này không biết từ đâu tụ tập về khu dân cư mới xong hạ tầng và lấy những tuyến đường nhựa nội bộ làm trường đua.

Chiều nào ông cũng chứng kiến không ít vụ tai nạn. Có khi là hai xe quẹt nhau rồi đổ kềnh ra, có khi là tự ngã và cũng không ít trường hợp lạc tay lái rồi tông vào người đứng xem.


http://imagecollectionforu.com/images/36632201100323081879.jpg (http://imagecollectionforu.com/)
Kết cục của một quái xế.



Đáng chú ý khi vào vòng đua, các quái xế hoàn toàn không đội mũ bảo hiểm, cứ thế... diễn xiếc. Và dĩ nhiên sau mỗi cú va chạm, quái xế chỉ còn biết ôm đầu máu nhờ các “chiến hữu” dìu lên xe và rút khỏi đường đua. Những quái xế sau đó sống chết thế nào cũng chẳng ai biết, vì các “chiến hữu” chỉ quen nhau trên đường đua và thường đưa người bị thương đến cổng bệnh viện rồi lặn mất tăm để khỏi bị công an “hỏi thăm sức khỏe”.


Giải tán hôm trước, hôm sau xuất hiện



Theo tìm hiểu của phóng viên, đây là những quái xế từng ngang dọc ở khu dân cư Nam Long, Q.9, bị công an truy quét nên dạt sang P.Bình Trưng Đông. Sau khi hàng chục “chiến hữu” bị Công an Q.2 tóm gọn, nhóm còn lại dạt tiếp về P.Thạnh Mỹ Lợi. Thiếu úy Hoàng Quốc Nam, cảnh sát khu vực P.Thạnh Mỹ Lợi, cho biết “trường đua” này đã hình thành hơn hai tháng, công an phường lực lượng ít nên giải tán hôm trước hôm sau tái diễn.


http://imagecollectionforu.com/images/54622283463169759463.jpg (http://imagecollectionforu.com/)
Một kiểu đua của các quái xế.




Cách đây hơn một tháng, công an phường đã báo lên quận, đội cảnh sát giao thông trật tự - cơ động và phản ứng nhanh đang xây dựng kế hoạch bắt “trọn ổ”. Trung tá Nguyễn Văn Sáu, đội phó đội cảnh sát giao thông trật tự - cơ động và phản ứng nhanh Công an Q.2, thừa nhận đã nắm được vụ việc, ghi hình đầy đủ và có hẳn phương án vây bắt. “Tuy nhiên, mỗi lần bố trí lực lượng chuẩn bị vây bắt thì bị lộ, đám đua xe giải tán hết. Sắp tới chúng tôi sẽ có cách khác xử lý đám đua xe này” - ông Sáu nói.

Trong khi chờ cơ quan chức năng ra tay, mỗi ngày những quái xế vẫn kéo đến để “biểu diễn”, quan trọng hơn là những vụ va chạm, tai nạn cũng theo đó mà tăng lên.

Cafeden
08-04-2011, 04:30 AM
Đó là những lời phàn nàn của người dân thành phố này, cứ đêm về quái xế lại hoành hành như "bão đêm" trong mỗi đường phố.



http://imagecollectionforu.com/images/00328294051294492028.jpg (http://imagecollectionforu.com/)
Quái xế Sài thành chuẩn bị bốc đầu



Đêm xuống, người dân ở nhiều tuyến đường trên địa bàn TPHCM liên tục bị dựng dậy bởi những tiếng nẹt pô, rồ ga của hàng trăm thậm chí hàng ngàn chiếc xe thi nhau ra oai trên đường phố.



http://imagecollectionforu.com/images/81842060836308685707.jpg (http://imagecollectionforu.com/)
Đua xe đêm.



Phóng sự Đêm tốc độ


Ngày này qua tháng khác, khi cảnh sát giao thông hay dân phòng đi tuần thì con đường tĩnh lặng đến gai người, thế nhưng, chỉ cần bóng xe cảnh sát vừa khuất thì như một đoàn quân khổng lồ lập tức xuất hiện ở tất cả mọi ngóc ngách tiến ra vỉa hè chờ lệnh xuất quân. Chỉ cần một hiệu lệnh, tất cả lao nhanh xuống đường và diễu hành xé toang màn đêm phố thị.

Không thiếu những tai nạn cho chính người trong cuộc, có những tay đua giờ chỉ còn một chân khi tuổi đời chưa tròn 18, thậm chí nhiều quái xế đã chết ngay trên đường đua thế nhưng những tai nạn rợn người ấy đường như vẫn chưa đủ để cảnh tỉnh những cô cậu choai đam mê tốc độ.


http://imagecollectionforu.com/images/04447453558159723419.jpg (http://imagecollectionforu.com/)
Chiếc xe của dân đua xe "thất trận" ở cầu Chà Và.


http://imagecollectionforu.com/images/04563366728011204423.jpg (http://imagecollectionforu.com/)
Hiện trường đoàn đua xe cán chết một công nhân trên đường

Cafeden
08-04-2011, 04:31 AM
Mặc dù là xe tay ga nhưng chỉ có hai phần chính là khung xe và cục máy, vặn nhẹ ga trong tích tắc đã đạt vận tốc trên 160 km/giờ. Loại “ngựa sắt” siêu tốc này đang là mốt trên đường đua của các quái xế.

“Ngựa sắt” dùng để đua siêu tốc trong những trận đi “bão” này ra đời khi những chiếc Suzuki Sport, Dream II “độ”, Wave “độ”... đã không còn thỏa mãn được cơn khát tốc độ của các quái xế. Vì vậy, dù ra đời sau, nhưng tốc độ kinh hoàng của loại tay ga tự chế này đang là thách thức lớn đối với lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) trong việc phòng chống đua xe.


Náo loạn đường phố



Đêm 12-2, chúng tôi bám theo một nhóm gần chục thanh niên choai choai mắt nhìn dáo dác (cảnh giác CSGT) đang nài những con “ngựa sắt” siêu tốc lao vun vút dẫn đầu một đoàn xe đi bão đêm chạy qua các tuyến Đại lộ Đông Tây, vòng về đường Nguyễn Văn Cừ... hướng ra khu vực trung tâm TP.HCM.





http://imagecollectionforu.com/images/14390278741419980908.jpg (http://imagecollectionforu.com/)
Một chiếc “ngựa sắt” vừa được độ đang được giới thiệu tại lò P.A




http://imagecollectionforu.com/images/00292563810531841209.jpg (http://imagecollectionforu.com/)
Một chiếc “ngựa sắt” siêu tốc đang được chạy thử trên đường





Đến đoạn Đại lộ Đông Tây, cắt ngang là gầm cầu vượt Nguyễn Văn Cừ, nhóm dẫn đầu đoán thấy tình hình khá “ổn” nên chia thành hai tốp: Tốp chạy xe Dream II “độ”, Wave “độ”... tấp vào đậu hai bên Đại lộ Đông Tây, dài hơn một cây số để cổ vũ. Còn những chiếc “ngựa sắt” siêu tốc thì tập trung tại khu vực chân cầu vượt chuẩn bị đua. Khi hai hàng xe cổ vũ đã nép gọn sát lề, tốp “ngựa sắt” tay ga đồng loạt nhấn ga lao điên cuồng về phía trước.

Hơn chục chiếc tay ga bằng sắt đen bóng, hình dạng kỳ dị, người xem không thể nhận ra thuộc loại xe gì, chỉ như một sườn sắt di động và chỉ có thể phân biệt được qua màu áo của các “tay đua”, đa số xe không gắn biển số kiểm soát. Trong tích tắc hàng loạt đầu xe đua đã nhấc bổng bánh trước khỏi mặt đất, khói mù mịt, hòa lẫn tiếng bô nổ chát chúa... náo loạn cả con đường về đêm.

Khi chạy được chừng một trăm mét, một vài tay đua trong nhóm biểu diễn với đủ tư thế, người nằm rạp trên yên xe, kẻ thì ngồi bệt trên phần khung hai chân đưa về phía trước... đánh đố với tử thần. Tầm mắt của chúng tôi dường như không kịp đuổi theo những con “ngựa sắt” khi chỉ trong thời gian ngắn “ngựa sắt” đã nuốt trọn quãng đường hơn cây số. Theo một dân bão đêm, thời điểm đó ước chừng những chiếc tay ga siêu tốc đã đạt vận tốc trên 120 km/giờ. Vào cao điểm cuộc đua, những sườn sắt di động này đạt vận tốc 160 km/h.

Những kiểu xe tay ga siêu tốc “trần truồng” như trên, còn là nỗi ám ảnh của người dân sống hai bên đường khu Rạch Miễu, Miễu Nổi... quận Phú Nhuận. Anh Tám một chủ quán nhậu ở khu Miếu Nổi, cho hay đoạn đường khu này không phẳng phiu, không đủ rộng để những tay đua xe chọn làm đường đua, nhưng lại là nơi khá an toàn để tập hoặc thử xe vì theo dân đua là cả ngày không thấy có “hugo” (CSGT) đứng gác.

Anh Tám kể, đã có lần 2 chiếc tay ga “trần truồng” rú ga ầm ĩ, bốc đầu cao hơn nửa mét, chạy đến gần quán, bất ngờ đụng vào xe ba gác máy chở gạch từ hẻm chạy ra, hai tay đua nằm bất động, một lát sau mới được dân đưa đi cấp cứu. Đối với người dân khu vực này, những tay thử xe “siêu tốc” luôn gây sợ hãi kinh hoàng với họ mỗi khi ra đường.

“Trước đây, tình trạng đua các loại xe gắn máy thông thường đã hãi hùng. Nay lại xuất hiện thêm loại xe độ kỳ dị chạy với tốc độ kinh hoàng làm người dân chúng tôi không dám ra đường vào ban đêm. Những chiếc xe này vút đi như viên đạn, lại không có biển số nên nếu xảy ra tai nạn thì thật khó lường”, bà Lê Thị Thu Hà, người dân ngụ trên đường Phan Xích Long, Q. Phú Nhuận, bức xúc.


Vào các “lò” độ xe



Tài, một tay chuyên đi bão đêm đang nài chiếc “ngựa sắt” Mio sử dụng máy có trái (piston) 70, dên chích 3,5 ly, IC BLT... cho hay từng độ xe ở nhiều nơi nhưng chưa nơi nào làm xe bốc bằng “lò” của một tay đua nổi tiếng về độ xe Honda 67 từ những thập niên 80, 90 là M.K, hiện đang hoạt động trên đường Nguyễn Chí Thanh, Q.5. Trước đây, lò này nằm trên đường Hòa Hảo nhưng theo nhiều dân độ xe, do bị các cơ quan chức năng “hỏi thăm” vài lần nên chuyển qua đường Nguyễn Chí Thanh.

Gặp chúng tôi, ông M.K, chủ tiệm độ xe, khẳng định dân đua, bão đêm hiện nay rất chuộng xe chạy tay ga độ hay còn gọi là “ngựa sắt” siêu tốc, vì tốc độ ra xe (xuất phát) rất nhanh, chạy nước rút ở cự ly đường ngắn, xe tay ga độ là vô đối thủ. Giá để độ một chiếc tay ga siêu tốc, theo ông này là khoảng hơn 10 triệu đồng. Ông M.K giải thích, những bộ phận quan trọng như trái (piston), dên lớn, IC, bình xăng bông mai vàng... hầu hết là phụ tùng chuyên chế cho xe độ nhập từ Thái Lan, Nhật. Nhiều “lò” khác độ xe giá rẻ hơn, nhưng phụ tùng đa số là của Trung Quốc, xe dễ đứng máy khi chạy ở tốc độ cao trong thời gian lâu.

Đình đám không kém trong việc chuyên độ những chiếc “ngựa sắt” siêu tốc là lò của ông P.A trên đường Phó Cơ Điều, Q.5. Chủ lò P.A được biết tiếng như một tay kiệt xuất trên các đường đua, bão đêm trong TP. Ông A cho biết, do có sở thích đua xe, nên tự mày mò tìm hiểu và rồi chuyên nhận “độ” loại xe siêu tốc này. Ban ngày, ông A kiếm tiền thêm bằng việc độ xe cho dân mê tốc độ còn ban đêm tham gia đua, bão.

Ông A chỉ cho chúng tôi xem một chiếc Mio vừa được làm máy độ khá cứng, tổng chi phí lên đến 16 triệu đồng. Máy đã được độ lại và toàn bộ phụ tùng làm bằng nhôm nhập từ Thái Lan, chạy 1,6 km chỉ mất 40 giây (gần 145km/ giờ). Ông A cho hay nếu nài cầm tài không cứng chỉ vặn nửa ga là bị hất tung xuống đường. Đề chứng minh, ông A ngồi lên con “ngựa sắt” siêu tốc thử vặn ga chừng 1/3 thì chiếc Mio đã nhẹ nhàng bốc đầu lên cao hơn 60cm. Lập tức, ông A chồm cả thân người về phía trước, lấy lực ép phần đầu xe xuống đường, chiếc xe lao như chớp về phía ngã tư đường. Xe lao tới đâu thì người đi đường dạt cả vào lề để tránh.

Dù vậy, chiếc siêu tốc đó, theo ông A là chưa thể đua ăn “tiền” được. Nếu muốn đua ăn tiền thì phải làm máy xe giá chót tầm 30 triệu đồng, tốc độ của xe lúc này sẽ chạy 1,6 km trong vòng 30 giây (tức gần 200km/giờ). “Nếu bị CSGT bắt kịp là sẽ trả lại tiền luôn”, ông A đảm bảo. Ông ta còn cho biết, hiện còn có chiếc siêu tốc giá tầm 130 triệu đồng mà dân độ xe nào cũng kính nể. Chỉ riêng bộ niềng nhôm của Thái Lan sản xuất là 800 USD, cây bô độ 2 Brother, ông A mua lại của một tay nhập phụ tùng xe độ từ Campuchia là 1000 USD.

Một lò khác cũng rất nổi tiếng chuyên độ “ngựa sắt” siêu tốc là lò B trên đường Trường Chinh (Q.Tân Bình). Ông B, chủ lò, khẳng định: “Khả năng độ loại xe siêu tốc hết mức tại lò của tôi làm là trái 70, dên to, IC Nhật... đảm bảo chạy 1,2 km chỉ 30 giây”. Theo tìm hiểu của chúng tôi, đa số “ngựa sắt” siêu tốc được độ tại các lò đều là xe biển số tỉnh hoặc xe không rõ nguồn gốc, không có biển số. Nam, một tay chuyên đua độ, giải thích: “Dân đua loại xe này không cần sang tên mua bán. Loại xe siêu tốc này khi đã độ máy, đi bão nếu bị CSGT túm coi như chấp nhận mất luôn. Việc sang tay xe cho nhau giữa dân đua thì chỉ cần viết giấy tay, xác nhận tại UBND phường là đủ”.

Cafeden
08-04-2011, 04:31 AM
Nhận 5-20 triệu đồng, các lò độ xe sẽ "phù phép" tốc độ mỗi chiếc Wave Tàu, Max, hay Yamaha Mio… đạt từ 140 - 180 km/giờ để phục vụ giới đi “bão”. Dịch vụ này thổi bùng thêm nạn đua xe trái luật



http://imagecollectionforu.com/images/36134590574945576382.jpg (http://imagecollectionforu.com/)
Nài biểu diễn nhấc đầu xe, chạy 1 bánh



Trên địa bàn TP hiện có khá nhiều lò độ xe cho dân đi “bão”, nhưng mỗi lò đều có sở trường riêng. Như lò của B. (Q.10), M. “mỏ lết” chuyên về xe Suzuki Sport; T. (Q.1), S. (Q.10) chuyên về xe tay ga (Mio, SH, Dylan…); T. (Q.8) có 2 tiệm độ xe ở Q.10, Q11 chuyên về xe số (Wave, Max, Dream)… Đã là dân đi “bão” thường xuyên, có ăn thua thì ai cũng biết tiếng tăm của các lò độ xe nói trên. Bởi vì hầu hết xe của dân “bão” đứng đầu các đoàn đua đêm đều xuất xưởng từ các lò này.

Trong số các lò độ xe hiện nay, lò của T. (Q.1) được dân “bão” đánh giá là “uy tín và chất lượng nhất”. Lò này hoạt động khoảng 2 - 3 năm nay. Thời hoàng kim, mỗi ngày lò của T. có hàng chục chiếc xe ra vào tấp nập. Tùy thân chủ, nếu chỉ muốn làm nhẹ (thay pít-tông, thay đổi chút phụ tùng cho “oách”) thì tốn hơn 5 triệu đồng. Muốn “ngựa” sung hơn tí nữa sẽ tốn khoảng 10 triệu. Còn muốn làm mạnh, bao tốc độ từ 140 - 180 km/giờ phải mất 20 triệu đồng… Trong chiến dịch trấn áp đua xe mới đây, T. bị cơ quan công an mời lên làm việc.


Chuyên nghiệp hóa


Dù có rất nhiều lò độ và mỗi lò thường chuyên sâu về một vài loại xe gắn máy, nhưng không phải tất cả phụ tùng thay thế đều được chủ lò tự chế, hoặc mua ngoài chợ, mà chúng được những đầu mối chuyên nghiệp cung cấp. Chẳng hạn, khi muốn độ một con xe thường thành “chiến mã”, chủ lò sẽ phải thay pít-tông, làm lại bình xăng con, mâm lửa, phuộc trước sau… Sau khi lên dự toán xong, thường các chủ lò sẽ sai thợ đi lấy pít-tông ở cửa hàng của M. “cầu sắt” (Q.Bình Thạnh); bình xăng con (nhập hoặc trong nước sản xuất) thì lấy ở cửa hàng của H. (Q.10)… Cần pô tăng tốc, mâm xe… nhập từ Thái Lan, Nhật, Malaysia... đã có T. “KTL” (Q.1).

T. “KTL” là một Việt kiều, những ngày đầu về nước, người ta thấy T. trở thành một nài chuyên nghiệp, thậm chí đứng ra tổ chức đưa xe đua về các tỉnh, thành khác cáp độ. Trong những lần đua này, T. “KTL” khéo léo tiếp thị, quảng bá phụ tùng nhập ngoại cho cửa hàng mình. Chẳng bao lâu sản phẩm của cửa hàng T. “KTL” đến tai nhiều chủ “lò” độ xe ở TP.HCM, Bình Dương, Vũng Tàu… Từ đó cửa hàng của T. nghiễm nhiên trở thành địa điểm tin cậy của các chủ “lò” độ xe.


Nuôi nài và cáp độ đua .


Cũng giống như T. “KTL”, trong làm ăn hầu hết các chủ lò độ xe đều áp dụng chiêu “vào hang bắt cọp”. Lúc khởi thủy, các chủ lò độ thường đi săn, thu nạp các nài giỏi về để “tranh hùng” với lò độ xe khác nhằm thu hút dân “bão” mang xe đến làm. Các cuộc “bão đêm” là nơi lý tưởng cho các chủ lò độ xe quảng bá sản phẩm. Tại đây, các chủ lò độ sẽ tuyển chọn những tay nài dẫn đầu đoàn “bão”, biểu diễn nằm trên yên xe, chạy thả 2 tay, nhấc đầu xe, chạy một bánh… Sau đó, chủ lò tổ chức cuộc “tranh hùng” giữa các nài cùng chung “lò” với nhau để chọn ra nài giỏi nhất, hoặc xác định sở trường của mỗi nài: chuyên về xe tay ga, xe số… nhằm lên kế hoạch quảng bá trên đường đua. Nài chính sẽ được đích thân chủ lò xắn tay độ “ngựa chiến” để vào cuộc.



http://imagecollectionforu.com/images/17519637625897089587.jpg (http://imagecollectionforu.com/)
Xe bị thu giữ trong đường đua tại TP Vũng Tàu




Các nài được chọn thường có tuổi đời rất trẻ, không ít nài đang tuổi đến trường, là sinh viên… nhưng có chung một điểm: mê tốc độ. Với nhiều nài, chuyện tiền không phải quan trọng nhất, mà chỉ cần được chủ lò độ cho một “chiến mã” thật ngon theo ý để dễ dàng bốc đầu, qua mặt đối thủ trên đường là “OK”. Trong hàng ngàn dân đi “bão” tại TP.HCM hiện nay, số nài chỉ tính trên đầu ngón tay như Kh., V. (cả hai đều ngụ H.Bình Chánh); Q., T. (ngụ Q.1); B. “hello” (ngụ Q4); R. (ngụ Q.Gò Vấp); T. (ngụ Q.8); M. (ngụ Q.10); H. (ngụ Q.11)… Theo đó, nài Kh. (H.Bình Chánh) đầu quân cho lò của B. (Q.10); R. (Q.Gò Vấp), B. (Q.4) chạy cho lò T. (Q.1); Q. (Q.1) và M. (Q.10) chạy cho lò S. (Q.10)…

Trong số các nài kể trên, B. “hello” (ngụ Q.4) và Q. “hô” (ngụ Q.1, từng làm nài cho “lò” độ xe S. ở Q.10) thuộc hạng “đỉnh” nhất. B. “hello” chạy chiếc Nouvo, làm nài cho một chủ lò độ ở Q.1. Trong các đoàn đi “bão” ở Q.1, Q.4, Q.Bình Thạnh, B. “hello” thường hay dẫn đầu đoàn và biểu diễn các pha nguy hiểm cho người đứng hai bên đường xem. Biệt danh của B. “hello” xuất phát từ đây: B. có sở trường nhấc đầu xe, chạy một bánh hàng trăm mét, một tay cầm lái còn tay kia giơ lên chào “khán giả” hai bên đường. Thế nhưng, vừa rồi cả B. “hello” lẫn Q. “hô” đều dính trong vụ 555 quái xế bị Công an Q.Bình Thạnh phối hợp lực lượng CSGT, Công an TP.HCM bắt giữ.

Không ít chủ lò còn tổ chức cáp độ cho nài “chiến”, vừa để thu tiền, vừa để phô trương thanh thế. Số tiền cáp độ lớn nhỏ tùy từng đối thủ và quy mô cuộc đua, nài được hưởng 10% tổng số tiền cáp độ của chủ lò. Vì vậy, các nài khi đã “thắng yên” là quên hết mọi thứ, chỉ biết đến tốc độ, bất chấp phía trước họ rủi ro luôn đón chờ. Cách đây 1 năm, nài M. (19 tuổi, Q.10) tham gia cuộc đua tại một tỉnh lân cận ở TP.HCM. M. chạy con Mio với tốc độ 160 - 180 km/giờ, khi gần chạm đích thì va chạm với xe đối thủ khiến cả hai văng xa hơn chục mét, được đưa vào viện cấp cứu. Lần đó, M. may mắn chỉ bị gãy tay phải, sau khi ra viện vẫn tiếp tục lao vào đường đua và đi “bão”.

“Trong quá trình điều tra, tìm hiểu, chúng tôi phát hiện nhiều dấu vết của bọn tổ chức đua xe còn để lại. Có những đoạn quốc lộ còn được sơn trắng, kẻ điểm xuất phát và đích đến…”, một cán bộ Phòng CSĐT tội phạm về trật tự xã hội (PC45), Công an TP.HCM cho biết. Vị cán bộ này cho biết thêm, các lò độ xe mà PV tìm hiểu đều nằm trong hồ sơ tài liệu của cơ quan công an theo dõi, trong đó không ít chủ lò bị mời lên làm việc, viết cam kết không độ xe nữa. Thế nhưng, thực tế không hẳn như vậy…







Chặn đứng những cuộc “tranh hùng”



Theo chúng tôi tìm hiểu, những cung đường có chỉ dấu các nài thường đua là Nguyễn Văn Linh, QL22 (đoạn gần cầu An Hạ, H.Hóc Môn), QL1A (đoạn ngã tư Gò Mây)…

Trước đây, dân “bão” thường chọn xe số như Wave, Dream, Max để đua, nhưng bây giờ loại “ngựa chiến” được chuộng nhiều là Mio hoặc Suzuki Sport.

Hơn 1 năm trở lại đây, nhiều chủ lò độ xe cùng nài đưa xe đua về một số tỉnh, thành lân cận TP.HCM tổ chức “chiến”. Năm 2009, PC45 phát hiện và lên kế hoạch triệt phá các đường dây này, nhưng do không đầy đủ chứng cứ nên sau đó chỉ lập biên bản xử lý hành chính 4 chủ lò độ xe và nài.

Mới đây nhất, cuối tháng 9.2010, PC45 triệt phá đường dây tổ chức đua xe trái phép tại TP Vũng Tàu. Đó là vụ so tài giữa 2 chủ lò độ xe ở TP.HCM: Trần Kim Thuận (tức Thuận “đen”, 19 tuổi, ngụ Q.4) và Nguyễn Tuấn Phương (36 tuổi, ngụ Q.10) cùng 2 nài Phạm Công Hoàng (tên gọi khác Hoàng Phi Hổ, 26 tuổi, ngụ Q.4) và Nguyễn Đoàn Hoàng Phát (tức Phát “khùng”, 21 tuổi, ngụ Q.Bình Thạnh).

Đáng chú ý, Thuận là đối tượng đã nằm trong tầm ngắm của Công an TP.HCM từ lâu. Tháng 11.2009, Thuận đã từng bị PC45 (Công an TP.HCM) bắt giữ cùng 10 người khác do liên quan đến việc tổ chức đua xe ở TP Vũng Tàu và TP.HCM, nhưng do không đủ chứng cứ nên cơ quan công an chỉ lập biên bản xử lý hành chính đối với Thuận… Cuối tháng 9.2010, Thuận lại bị bắt do dính líu đến vụ đua xe ở TP Vũng Tàu vào rạng sáng 24.9.